Глохнет дизель 4М40 с симптомами подсоса воздуха в топливопроводе.
Потнячков на топливопроводе не обнаружено. Трубки в баке проверены в ведре с водой под давлением воздуха. Прямая-обратка не перепутаны. Фильтр менял. ТНВД, предположительно, работает нормально (заводится хорошо, тяга нормальная, при каждом притопывании не дымит).
Глохнет в зависи от уровня (количества) соляры в баке.
Если найдуться желающие помочь советом, опишу симптомы подробно.

Есть вероятность умершего сальника ТНВД

Может и он, наверное.... Дымок та подваливает из трубы, когда внатяг двигатель работать начинает.

Дело было так: раньше глох зимой - когда, стрелка топлива на 1,5 деления, начинает глохнуть на ходу с частотой гдето раз на километр. Заглохнешь, подкачаешь 3 раза, заведешь, 1 км проехал, все поновой. Летом -почти не глох, или когда доездишь до лампочки-потом заправишь-потом заглохнет 1 раз.
Отдал машину мастеру, греша на какуюнибудь беду в топливном баке. Он бак снял, ничего не нашел, поставил назад, теперь глохнет тем же макаром стабильно ровно на пол бака.
Возникает вопрос - почему так кретично влияет уровень топлива в баке??? Если бы была неисправна аппаратура или был бы подсос где нибудь в фильтре, разве уровень бы влиял? Ведь все в полном поряде пока стрелка выше середины!

Поставь прозрачные топливные шланги на подачу и обратку и будет видно окуда воздух подсасывает...

Благадарю за участие. Прозрачные шланги уже приготовил.

тут вот нашел интересные заметки. Буду разбираться.

только на морозе они дубеют сильно. и дыр может стать еще больше.
скинь шлаг подачи с бака и дунь в него компресором хорошенько сразу увидеш где сосёт.или как вариант поставить подкачивающий насос эликтрический с бензинки.

и лягушка может подсасывать воздух, и клапан может плохо держать...

Спасибо, отпишусь когда одержу победу над парочкой баков горючки.
Склоняюсь к версиям олдермэна.
Насосом подкачки или удлиннением обратки обходить проблему не хочется. Найти бы первоисточник проблемы.