Помогите пожалуйста! Я в эл. подогревателях практически ничего не понимаю. Посоветуйте, какой можно установить на Mitsubishi Lancer X, 2009 г.в., дв 1,8 л (модель дв. - 4В10)
Не хотелось бы резать резиновые шланги, поэтому прошу подсказать в выборе эл. котлов из тех, что устанавливаются в блок, или же накладные на блок (мощностью от 500кВт/ч до 1500кВт/ч).
Прошу подсказать наименование эл. подогревателя и где его можно приобрести.

В блок ставятся тены Дэфа, Калекс...Накладные разве что пластины Хотстарт....

А можете посоветовать, именно какие? Мне объяснили, что в блок нельзя установить, т.к. нет заглушки, в которую устанавливают.

чё мозг парить, купи отечественный, ну разрежеш шланги, что такого, цена вопрпоса1-2 тыщи рублей зато

Как уже сказали выше в блок самый распространенный котел фирмы DEFA, накладной блок в сильные морозы не очень хорошо себя показывает (есть живой пример). Судя по нику 89 я так понимаю возможно регион хотя мож и год рождения )))) но если регион, то я оттуда же.....и говорю с уверенностью - внутриблок экономный в плане потребляемых кВт но чтоб в -40 уверенно, практически с полтычка завести машину нужно греть ее всю ночь т.е. с вечера вилку в розетку и спать. Другое дело наружний тот же Северс-М тюменский мощностью 1,5 кВт - ему хватает 2х часов в -40, но тут надо резать шланги.

Отсюда можно выделить следующие моменты:
1. Внутриблок - маломощный, были случаи выхода их из строя, неоправданно дорогой провод к нему, греть дольше...из + можно выделить что практически не занимает место в моторном отсеке, не надо врезаться в систему охлаждения и то, что нижняя точка нагрева жидкости это блок.
2. Наружний (тюменский) - мощный, недорогой, встроенный термостат, быстро греется антифриз, не надо выдирать заглушку из блока (на митцу это ох как неудобно делать), проверенный годами на русских и нерусских авто.....из минусов врезка в шланги но опять же если правильно врезаться то никакого нарушения потока в системе не наблюдается (в котле присутствует клапан), ну и незначительный минус то, что горячий антифриз подается в голову и в блоке сразу нагрев не происходит

Выбирать что купить автору темы.....тут уже дело касается финансового вопроса ну и у некоторых дело привычки. Я выбрал наружний из-за простоты установки (можно все сделать самому), небольшой цены по сравнению с внутриблоком, ну и в случае поломки если когда то такое вообще произойдет то обслужить будет проще чем выдирать из блока кипятильник

поздно увидел сообщение ))))))))))
В вашем случае тогда лучше наружний.....что пластина что он по 1,5 кВт насколько я знаю а лучше будет греть именно наружка. Хоть система и архаична и стара как мир но зато проверенно годами и трескучими морозами. Недавно была тема по обсуждению установки котла как установить котел подогрева
Мной там описан самый простой и универсальный способ установки

Ну если нет заглушки под тэн, то тогда навесной подогрев можно поставить. Вот здесь сами подогревы, инструкции, фотоотчеты ...если сам собираешься ставить, то там же вместе с подогревом можешь персональный монтажный комплект заказать выполненный под 4В10.

омогите пожалуйста! Я в эл. подогревателях практически ничего не понимаю. Посоветуйте, какой можно установить на Mitsubishi Lancer X, 2009 г.в., дв 1,8 л (модель дв. - 4В10)
Не хотелось бы резать резиновые шланги, поэтому прошу подсказать в выборе эл. котлов из тех, что устанавливаются в блок, или же накладные на блок (мощностью от 500кВт/ч до 1500кВт/ч).
Прошу подсказать наименование эл. подогревателя и где его можно приобрести.
Для твоего двигла хватит и обогревателя в 1,5 кВт, а то искомый тобой кипятильник (мощностью от 500 до 1500 кВт) расплавит двиг за 5 сек.
Шланги резать необязательно. Можно просто добавить кусочек шланга длиной 5 см. а второй шланг на блок.

О чем это?))): зачем фигню всякую писать если не в теме???

шланги резать обязательно, ибо без этого цэ девайсы - фуфел дешманский.