1. Блокировка межосевого дифференциала
2. Можно, но нет смысла
3. Средне

Доброго времени суток. Не было ли в руках ММС Mirage кузов С37W дв.G37B карб. 4WD? Если был, то вот вопросы:
1. Клавиша с пиктограммой полного привода подключает передний мост или межосевой дифф. и как это происходит? Машина все-таки full time или с подключаемым передком?
2. Можно ли заменить карб. на впрыск (про мозги,косу,насос не надо пояснять) или там своя изюминка?
3. Как с запчпстями на сии аппараты?
Есть ММС Mirage 4WD C37W G37B карб 87г. есть желание реанимировать.

Зараннее благодарен.--

А если от 8-ки или 10-ки карб воткнуть, мощи у мотора хватит? Мне все равно двиг. раскидывать или брать контр. у него со всех щелей дым и компрессии нет (со слов владельца), хотелось бы обойтись "малой кровью".

Родной карбюратор с помощью оригинальных ремкомплектов (прокладк, мелкие металл. изнашиваемые детали) вполне спокойно реанимируется.
И настраивается потом вменяемым карбюраторщиком.

Был такой аппарат,только выпуск ноябрь 1990 г.в., двигло G37B - ИНЖЕКТОР!!! Запчасти сейчас есть на все (Exist в помощь),но именно на эту модель просто цены космические.Передний рычаг под 9000 р.,дубликатов нет.Аппарат неприхотливый,но если что ломается,придется раскошеливаться и по серьезному.Продал его слава Богу,но впечатлений больше положительных чем отрицательных ;-)